Между Данией и Германией строят инженерное чудо — самый длинный в мире погружной тоннель Fehmarnbelt длиной 18 км. Этот грандиозный проект соединит остров Лолланн с немецким Путтгартеном и станет новым транспортным коридором между Скандинавией и Центральной Европой.
Вместо традиционной прокладки тоннеля в глубине земной коры, как это было с Евротоннелем, здесь используют иной подход: 90 гигантских бетонных секций весом по 73 тысячи тонн каждая будут погружены на дно Балтики, как детали конструктора. Каждую из них отливают на специальном заводе прямо на побережье. Потом — буксируют по морю и аккуратно укладывают в вырытую траншею с точностью до 15 мм.
Когда тоннель откроется в 2029 году, путь между Данией и Германией на машине займёт 10 минут, а на поезде — всего 7, вместо нынешних 45 на пароме. Поездка из Копенгагена в Гамбург сократится вдвое — с пяти до двух с половиной часов. И всё это без единого взлёта: проект задуман как альтернатива авиаперелётам, чтобы сократить выбросы углерода.
Стоимость строительства оценивается в €7,4 млрд, из которых большую часть оплатит Дания, а €1,3 млрд выделила Еврокомиссия. Отбить вложения планируют за 40 лет за счёт платного проезда.
Проект не обошёлся без конфликтов: экологические организации в Германии пытались его заблокировать, опасаясь последствий для морской фауны. Однако суд разрешил продолжить стройку, и теперь часть добытого грунта пошла на создание нового природного заповедника.
