Китайский гигант электромобилей BYD впервые обошел Tesla по доходам, продемонстрировав впечатляющие финансовые результаты за третий квартал 2024 года. Выручка компании за период с июля по сентябрь превысила 200 миллиардов юаней ($28,2 млрд), что на 24% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превышает доходы компании Илона Маска, составившие $25,2 млрд. Несмотря на это достижение, Tesla по-прежнему продала больше электрокаров в отчетный период, чем BYD.
Эти впечатляющие результаты совпадают с активной поддержкой электромобилей со стороны китайского правительства, которое стимулирует население переходить на экологически чистый транспорт. По последним данным, за прошлую неделю было подано более 1,57 миллиона заявок на государственные субсидии в размере $2800 за каждое старое авто, сданное на утилизацию и замененное на электрокар или гибрид. Эти меры добавляются к уже существующим стимулам, что дает значительный импульс для роста продаж.
Однако бурное развитие китайского рынка электромобилей вызывает обеспокоенность за рубежом. В начале этой недели Евросоюз ввел до 45,3% таможенных пошлин на импорт электромобилей из Китая. До этого китайские производители, включая BYD, уже сталкивались с 100% налогом на экспорт в США и Канаду. Причиной таких мер стали подозрения в недобросовестном субсидировании со стороны китайского правительства, что, по мнению зарубежных регуляторов, нарушает рыночную конкуренцию.
Неудивительно, что европейские автопроизводители выражают опасения по поводу конкуренции с китайскими брендами, которые могут предлагать более доступные по цене электромобили. За последние два десятилетия автомобильная индустрия Китая значительно укрепилась и расширила свое влияние, и теперь такие компании, как BYD, активно выходят на международные рынки, привлекая внимание и вызывая тревогу со стороны глобальных конкурентов. Для китайской экономики успех высокотехнологичных отраслей, таких как производство электрокаров, играет важную роль в поддержке её развития. Поэтому китайское правительство делает ставку на экспорт электромобилей и расширение своего влияния в Европе, где рынок экотранспорта продолжает расти.
