Китайский автопроизводитель Haval, принадлежащий корпорации Great Wall Motor, арендовал 42 тысячи квадратных метров в индустриальном парке «Клин» в Подмосковье — это одна из крупнейших сделок на рынке складской недвижимости с начала 2025 года. Логопарк расположен между Ленинградским шоссе и трассой М-11, а общая площадь комплекса составляет 250 тысяч «квадратов», пишет "Ъ".
Аренда обойдётся бренду в сумму от 609 до 630 миллионов рублей в год, по оценкам экспертов. Такие траты кажутся внушительными, особенно на фоне падения продаж автомобилей. По данным «Автостата», за первые три месяца 2025 года продажи Haval в России сократились на 17,1% и составили 31,2 тысячи автомобилей. Общий рынок просел на 25,3% — до 246,9 тысячи машин. Причины — высокие ставки по автокредитам и тревожные сигналы о возможном возвращении крупных зарубежных брендов.
На этом фоне многие задались вопросом: зачем Haval понадобился такой гигантский склад? Версия о том, что на этих площадях могут просто пылиться нераспроданные авто, кажется маловероятной. По мнению экспертов, это слишком дорого — использовать склады под автомобили, особенно при наличии 700 тысяч машин, уже застрявших на складах дистрибьюторов по всей стране. Гораздо логичнее предположить, что логопарк понадобится для хранения запчастей или как часть стратегии по усилению локализации производства.
Дело в том, что российские власти продолжают ужесточать требования к локализации, а для китайских брендов, которые активно занимают освободившуюся нишу, это означает необходимость расширения присутствия на местах — в том числе в логистике и обеспечении постгарантийного сервиса. Как отметил Виктор Заглумин из Bright Rich, спрос на склады со стороны производственных компаний с начала года резко вырос, а доля таких сделок в общем объёме составила 45% против 10% годом ранее.
Таким образом, аренда логопарка под Клином — это не просто логистическое решение, а стратегический шаг, который показывает, что Haval всерьёз закрепляется на российском рынке, несмотря на временные трудности.
