С 1 декабря россиян ждёт ощутимое повышение тарифов на железнодорожные перевозки: грузовые подорожают на 13,8%, а пассажирские — на 11,6%. ОАО РЖД удалось добиться принятия почти всех предложений по индексации цен на 2025 год. Причём индексация затронет не только базовые тарифы, но и специальные надбавки, которые теперь войдут в состав постоянного прейскуранта. Речь идёт о дополнительном сборе в 1,5% на изменения налогового законодательства, 7% на капитальный ремонт и 1% на транспортную безопасность.
Отдельное внимание стоит обратить на подорожание перевозок контейнеров и строительных грузов — с января они станут дороже ещё на 5%. Дополнительно будут увеличены тарифы на порожний пробег вагонов на 10%, однако это повышение коснётся лишь полувагонов, платформ и крытых вагонов, а перевозки нефтепродуктов останутся вне изменений. В пояснительных документах ОАО РЖД указано, что такие меры позволят справедливее распределить экономическую нагрузку между участниками рынка.
Интересно, что льготные коэффициенты на дальние перевозки экспортного угля, которые временно отменили в 2022 году, не вернутся на постоянной основе. Угольные компании настаивали на их возобновлении, аргументируя сложной ситуацией на рынке, но РЖД оценило возможные потери от возврата льгот в 295 млрд рублей ежегодно — это 25% от инвестпрограммы на 2024 год.
Нововведение также затронет систему формирования тарифов: вместо привычной формулы «инфляция минус 0,1%» теперь будет использоваться композитный индекс, учитывающий цены на топливо, электроэнергию и промышленные товары. Эксперты предупреждают о рисках такой методики: её непрозрачность создаёт условия для необоснованного роста расходов монополии, а проверить обоснованность цен будет сложно.
Повышение тарифов на пассажирские перевозки также не осталось без внимания. Подорожают билеты в плацкартных и общих вагонах регулируемого сегмента, а в нерегулируемом — купе, СВ и люкс — индексация составит те же 11,6%. Средства планируется направить на обновление парка локомотивов и пассажирских вагонов, а также на поддержку смежных отраслей. Эксперты оценивают ситуацию как критическую для грузоотправителей, но признают, что в условиях растущих затрат естественных монополий повышение тарифов — неизбежность.
