Москва, 20 августа. — Глава корпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что прежний формат доверительного сотрудничества с западными компаниями для России закрыт. По его словам, многие иностранные партнёры после ухода из страны проявили себя таким образом, что вернуться на российский рынок им будет крайне сложно.
«Доверия больше нет»
«На мой взгляд, бизнес на доверии, как это было раньше, с западными компаниями невозможен. Любые вопросы о возвращении в Россию надо рассматривать с нескольких точек зрения», — сказал Чемезов в интервью РИА Новости.
Он подчеркнул три ключевых фактора:
Риторика и поступки компаний после введения санкций, включая поддержку «прямого противника России». Для некоторых это навсегда закрыло путь на рынок.
Целесообразность возвращения — нужно понять, какую реальную пользу может принести приход иностранцев.
Компенсации за убытки — западные партнёры должны быть готовы возместить затраты, которые Россия несла за время их отсутствия.
В качестве примера Чемезов привёл ситуацию с «АвтоВАЗом». По его оценке, потенциальные компенсации от Renault могут составить несколько сотен миллиардов рублей. «Пусть французы обращаются, если готовы вести себя нормально, а мы подумаем», — отметил он.
Renault: путь назад закрыт?
Французский автопроизводитель Renault покинул Россию в 2022 году, продав свою 68-процентную долю в «АвтоВАЗе» и зафиксировав убытки в €2,3 млрд. Формально компания оставила за собой право обратного выкупа пакета в течение шести лет, однако в «Ростехе» настроены скептически.
Чемезов ранее уже заявлял, что предпосылок для возвращения Renault в капитал «АвтоВАЗа» нет. Теперь он уточнил: государство будет принимать решения в индивидуальном порядке и лишь с теми, с кем сотрудничество реально выгодно.
Позиция правительства
Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в феврале предупреждал: иностранные автопроизводители не смогут вернуться так же просто, как уходили. «У России хорошая память, и легко такие решения точно приниматься не будут», — подчеркнул он.
Итог
С уходом западных компаний многие российские производители научились решать задачи самостоятельно. Пример «АвтоВАЗа», по словам Чемезова, это наглядно подтверждает. Таким образом, возвращение иностранных игроков возможно лишь при выполнении жёстких условий — и не на доверии, а на прагматичных расчётах.
