14 мая арбитражный суд Московской области проведёт ключевые слушания по иску Генпрокуратуры о признании недействительной сделки 2016 года, в результате которой предприниматель Дмитрий Каменщик стал владельцем аэропорта Домодедово. Ведомство требует не просто аннулировать сделки, но и вернуть весь стратегически важный актив в собственность государства, сообщает "Известия".
Суть претензий — в схеме, по которой был приобретён аэропорт. Каменщик, по версии прокуратуры, действовал через офшорные структуры и иностранных физлиц, чтобы скрыть своё участие. Продавцы — граждане острова Мэн, покупатель — мальтийская фирма, собственником которой оказался Каменщик. Позднее активы были переведены на нидерландский и мальтийский фонды, где формально участвуют иностранцы. Всё это, как утверждает надзорное ведомство, противоречит закону о стратегических активах.
Кроме самой сделки, у Генпрокуратуры есть и финансовые претензии. С 2021 по 2023 год из России якобы было выведено более 18 миллиардов рублей в адрес компании «Асьенда Инвестментс Лимитед», а ещё 600 миллионов — в виде дивидендов на личные нужды владельцев. Также, по мнению следствия, руководство Домодедово не использовало заёмные средства на развитие инфраструктуры, а распределило их между собой.
Формально аэропорт уже три месяца находится под внешним управлением Росавиации. Это решение было принято по требованию прокуратуры ещё в феврале 2025 года. Однако юридическое подтверждение — национализация — пока не состоялась и будет зависеть от позиции суда.
Аэропорт работает в штатном режиме, и, по мнению экспертов, в случае перехода в госсобственность актив вскоре будет подготовлен к продаже. Среди потенциальных покупателей называют и российские аэропортовые холдинги, и крупные банки, и международные инвестфонды.
Тем временем юристы указывают: практика Генпрокуратуры в подобных делах расширяется. Второе гражданство, как у Каменщика (Турция и ОАЭ) и его компаньона Валерия Когана (Израиль), теперь рассматривается как основание для включения в категорию иностранных инвесторов. По этой же логике были изъяты активы ряда крупных компаний — от «Рольфа» до логистических складов Raven Russia.
Суду предстоит не просто решить судьбу аэропорта, но и установить границы допустимой трактовки закона о стратегических активах. Ведь, как отмечают специалисты, Домодедово при частных владельцах было фактически выстроено заново. И если суд удовлетворит требования прокуратуры, это может создать опасный прецедент: любая крупная сделка в стратегической отрасли, даже проведённая восемь лет назад, может быть признана ничтожной.
