В 2027 году автомобильный рынок США ждет серьезное преобразование. Американское правительство официально утвердило запрет на импорт транспортных средств с программным обеспечением, связанным с Россией или Китаем, начиная с модельного года 2027. Еще более строгие меры ожидаются с 2030 года, когда запрет коснется и оборудования. Этот шаг, по заявлению Министерства торговли, вызван соображениями национальной безопасности, но одновременно он защищает и отечественных производителей автомобилей.
Основная угроза, по мнению американских властей, заключается в том, что «злонамеренные субъекты» могут использовать программные и аппаратные системы новых автомобилей для шпионской деятельности или кибератак. Программное обеспечение для автомобилей становится все сложнее, а связь на частотах выше 450 МГц превращает подключенные машины в потенциальную уязвимость.
Что под запретом?
В запрете фигурируют программные системы, которые обеспечивают связь и автоматизированное управление, а также отдельные модули, которые могли бы использоваться для сбора данных. Тем не менее, датчики и оборудование для систем автоматического вождения (ADS) не попадают под ограничение, как и операционные системы и телематика, которые уже регулируются другими актами.
Запрет не будет абсолютным: компании смогут подать заявку на разрешение импорта, но потребуется убедить правительство США в безопасности продукции. Исключения сделаны и для старых автомобилей: программное обеспечение для машин до 2027 года и оборудование до 2030 года можно будет импортировать для ремонта и гарантийного обслуживания.
Кого это ударит сильнее всего?
Новые правила обещают создать головную боль для поставщиков автомобильных компонентов. Даже один модуль китайского производства в системе может привести к полному запрету на импорт автомобиля. Однако крупных сбоев на рынке пока не ожидается. Из ныне продающихся китайских моделей на американском рынке — Polestar, Volvo, Lincoln и Buick — большинство останутся в продаже, так как запрет начнет действовать через несколько лет.
Однако китайское происхождение Polestar уже вызвало обеспокоенность. На прошлой неделе представители бренда провели встречу с Министерством торговли США. Их позиция пока не раскрыта, но дальнейшая судьба марки остается под вопросом.
Национальная безопасность или рыночный протекционизм?
Несмотря на уверения властей в том, что правила призваны укрепить безопасность, их экономическая подоплека очевидна. США укрепляют позиции собственных автопроизводителей, вытесняя дешевые аналоги. Это особенно важно на фоне усиливающегося влияния китайского автопрома, который стремительно завоевывает мировые рынки благодаря технологиям и низкой себестоимости.
Таким образом, новые ограничения несут двойной эффект. С одной стороны, они укрепляют национальную безопасность, исключая потенциальные риски. С другой — создают дополнительные барьеры для внешних конкурентов, усиливая позиции американских компаний. Как это отразится на потребителях и ценах, покажет время, но очевидно одно: автоиндустрия США готовится к серьезным изменениям.
