Вокруг Панамского канала разгорается новый дипломатический конфликт между США и Панамой. Белый дом заявил, что американские военные суда теперь могут проходить через канал бесплатно, что якобы позволит сэкономить миллионы долларов в год. Однако власти Панамы тут же опровергли эту информацию, заявив, что никаких изменений в тарифах не происходило.
Панамский канал — один из ключевых транспортных узлов мировой торговли, связывающий Атлантический и Тихоокеанский океаны. По официальным данным, в 2024 году 52% проходов через канал осуществлялись судами, имеющими порты назначения или отправления в США. Однако доступ к этой стратегически важной артерии все чаще становится предметом геополитического противостояния.
Министр иностранных дел США Марко Рубио во время своего визита в Панаму призвал местные власти «незамедлительно сократить влияние Китая» на управление каналом, намекая на усиление экономических связей между Панамой и Пекином. Более того, он заявил, что если Панама не предпримет необходимых шагов, США будут вынуждены «защитить свои права» в рамках двустороннего договора. Эти слова прозвучали на фоне заявлений бывшего президента Дональда Трампа о том, что США должны «вернуть» контроль над каналом, поскольку Панама якобы нарушила обещание оставаться нейтральной.
Однако администрация Панамского канала (ACP) дала четкий ответ: никаких бесплатных проходов для американских судов не предусмотрено. В официальном заявлении ACP подчеркнула, что обладает полной автономией в вопросах установления тарифов и сборов, и никаких исключений сделано не было. При этом власти Панамы заверили, что готовы сотрудничать с ВМС США, чтобы «оптимизировать» приоритетность транзита их кораблей.
Президент Панамы Хосе Рауль Мулино также категорически отверг идею о том, что Китай оказывает влияние на управление каналом. «Панамский канал находится и будет находиться исключительно в руках Панамы», — заявил он, комментируя обвинения Трампа.
История Панамского канала неразрывно связана с США. Он был построен американцами в начале XX века, но после десятилетий протестов контроль над ним был передан Панаме в рамках договора, подписанного президентом Джимми Картером в 1977 году. Дональд Трамп неоднократно называл это «огромной ошибкой» и, судя по всему, стремится пересмотреть статус-кво.
Пока что Панама твердо стоит на своем, но давление со стороны Вашингтона усиливается. Будет ли американское правительство предпринимать дальнейшие шаги для усиления своего влияния в этом стратегическом регионе? Или Панама выдержит натиск и сохранит контроль над водной артерией? Вопрос остается открытым.
