Президентские выборы в США привели к заметным изменениям в стратегиях крупнейших американских компаний. Многие CEO начали корректировать курс: инициативы по диверсификации и равенству свернуты, а многомиллионные чеки отправлены в фонд инаугурации Дональда Трампа. Однако неожиданно для многих один из топ-менеджеров решил открыто выступить против политики нового (старого) президента.
Им стал глава Ford Джим Фарли. На недавней конференции он заявил, что обещания Трампа укрепить американский автопром на деле оборачиваются «высокими затратами и хаосом». По данным Automotive News, Фарли особенно обеспокоен планами Белого дома по введению 25%-ных пошлин на импорт из Канады и Мексики.
Североамериканская автомобильная промышленность десятилетиями опиралась на тесное сотрудничество трех стран, пользуясь преимуществами свободной торговли. Заводы в Канаде и Мексике позволяли компаниям экономить на производстве и сохранять конкурентные цены. Однако тарифная политика Трампа грозит разрушить эту систему.
Хотя администрация США уже вынуждена была отсрочить введение новых тарифов на месяц, с 25%-ными пошлинами на импортную сталь и алюминий тянуть не стали. Это решение повторяет политику Трампа в его первый президентский срок, когда аналогичные меры привели к торговой войне и серьезному падению импорта стали в США.
«Давайте говорить честно: долгосрочные 25%-ные тарифы на товары из Канады и Мексики нанесут такой удар по американской промышленности, какого мы еще не видели», — подчеркнул Фарли. По его словам, если тарифы вступят в силу, то производители из Японии, Южной Кореи и Европы получат значительное преимущество, в то время как американские компании столкнутся с ростом издержек и сокращением прибыли.
Другие лидеры автопрома также обеспокоены ситуацией. Как отметил на прошлой неделе CEO Polestar, для индустрии важны стабильные правила игры. Постоянные изменения в политике мешают компаниям строить долгосрочные стратегии. Фарли поддержал эту мысль, заявив, что бизнесу нужна определенность, а не хаос.
Смогут ли автоконцерны убедить Трампа изменить курс, пока не ясно. Но очевидно одно: если тарифная война разгорится вновь, потери понесут не только производители, но и американские потребители, которым придется платить больше за автомобили.
