На улицах Осло электромобили больше не вызывают удивления – это новый стандарт. В Норвегии, стране с населением всего 5,5 миллиона человек, в 2024 году электромобили составили 88,9% всех новых продаж, а в некоторые месяцы этот показатель достигал 98%. Для сравнения, в Великобритании доля электромобилей в новых регистрациях составила лишь 20%, а в США – всего 8%.
Электромобильная революция в Норвегии – результат трех десятилетий последовательной государственной политики. Все началось в 1990-х годах с повышения налогов на автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и введения налоговых льгот для электротранспорта. Правительство также предложило многочисленные привилегии для владельцев электромобилей: бесплатная парковка, сниженные дорожные сборы и доступ к автобусным полосам.
"Это не вопрос экологического сознания, а вопрос выбора, который становится очевидным для людей," – говорит Кристина Бу, генеральный секретарь Норвежской ассоциации электромобилей. Норвежцы переходят на электромобили не из любви к экологии, а благодаря выгодным условиям. Сегодня покупка электромобиля обходится дешевле, чем автомобиля с ДВС, благодаря отсутствию НДС и пошлин.
Кроме того, Норвегия обладает уникальными преимуществами: 88% ее электроэнергии производится из возобновляемых гидроисточников, а высокий уровень доходов позволяет легче компенсировать потерю налогов от продажи бензина и дизельного топлива. В стране создана разветвленная сеть зарядных станций – более 27 тысяч на всю страну, что в разы превышает показатели других государств на душу населения.
К 2025 году Норвегия планирует полностью прекратить продажу новых автомобилей с ДВС. Уже сегодня такие машины практически исчезли с рынка, а автосалоны, как Harald A Møller в Осло, полностью переключились на электромобили. "Назад дороги нет," – говорит директор компании Ульф Тор Хекнеби.
Опыт Норвегии показывает, что переход к экологически чистому транспорту возможен при долгосрочной стратегии и продуманных мерах поддержки. Однако другие страны должны учитывать свои экономические и инфраструктурные реалии. Как подчеркивает Бу: "Копировать Норвегию можно, но подход должен быть адаптирован к конкретному рынку."
Пока мир только делает первые шаги к массовому переходу на электромобили, Норвегия уже живет в будущем. Вопрос лишь в том, последуют ли за ней другие страны.
