Дизайн китайских кроссоверов давно перестал быть скучным. Яркие формы, агрессивные линии и смелые решения делают GAC GS3, Changan Uni-T и Geely Cityray заметными на дорогах. Однако, могут ли эти автомобили предложить нечто большее, чем эффектный внешний вид? Мы разобрались, какие сюрпризы скрывают эти модели.
Внешний лоск и его цена
С первого взгляда все три кроссовера выглядят как спортивные хищники. Geely Cityray, развивая идеи Coolray, получил эффектный спойлер и аж четыре выхлопные трубы. GAC GS3 делает ставку на дерзкую «огранку» кузова, но сложные линии могут стать проблемой при ремонте. Changan Uni-T выделяется футуристичностью, но его стремительный силуэт оборачивается тесноватым задним рядом.
Качество сборки в целом достойное, но не без огрехов. В Cityray интерьер скромнее, у GAC встречаются небрежности в отделке, а Changan Uni-T приятно удивляет материалами.
Спортивный характер или маркетинговый ход?
На бумаге все три автомобиля оснащены полуторалитровыми турбомоторами и роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Привод – только передний. В динамике же разница ощутима.
Самый резвый – GAC GS3. В режиме Sport+ он срывается с места с пробуксовкой, но резкие движения задним ходом требуют осторожности. Changan Uni-T более сбалансирован, но разгоняется медленнее. Geely Cityray – самый тяжелый и осторожный, система стабилизации строго контролирует пробуксовку, не давая водителю полностью раскрыть потенциал мотора.
В управлении GAC GS3 – самый азартный, но шумный. Changan Uni-T радует балансом стабильности и маневренности. Geely Cityray – самый комфортный, но менее отзывчивый.
Зимние испытания: кто готов к российским морозам?
Холод быстро выявляет слабые места. Уже при -5°C мотор Changan Uni-T начинает дрожать, печка греет слабо. У GAC GS3 прогрев лучше, но мотор также не любит холодные запуски. Geely Cityray выигрывает – его система подогрева работает эффективнее, а подогрев рулевого колеса и сидений есть даже в средней комплектации.
А вот с обзорностью зимой у всех проблемы. У Changan неудачно расположены форсунки омывателя, у GAC нет ни щетки, ни омывателя на заднем стекле – вся надежда на форму спойлера, но он скорее собирает грязь, чем очищает стекло.
Что в итоге?
Каждый из этих кроссоверов предлагает свое понимание «спорта».
- GAC GS3 – самый доступный и эмоциональный, но шумный и менее практичный.
- Changan Uni-T – сбалансирован по характеристикам, но зимой его придется укутывать.
- Geely Cityray – комфортный, но не самый динамичный и дорогой.
Выбор зависит от приоритетов. Любителям драйва – GAC. Тем, кто ищет баланс – Changan. За комфорт и практичность придется доплатить с Geely.
