Фото: theverge
Hyundai представила обновлённый Ioniq 5 2025 года, который станет одним из первых автомобилей, не относящихся к бренду Tesla, оснащённых стандартным зарядным портом Tesla (North American Charging Standard, NACS) прямо с завода. Хотя в прошлом году большинство автопроизводителей в США объявили о переходе на этот разъём, лишь немногие успели внедрить его в свои новые модели, вынуждая покупателей использовать адаптеры с CCS на NACS, которые Tesla пока поставляет медленно.
Мы уже видели прототипы нового Rivian R2 с NACS, но его выпуск запланирован только на 2026 год. Владельцы Ioniq 5 2025 года смогут заряжать свои автомобили на станциях Tesla без адаптера, однако Hyundai также предоставляет переходник для случаев, когда доступны только зарядные устройства с разъёмом CCS.
Кроме нового порта, обновлённый Ioniq 5 2025 года получил увеличенные аккумуляторы:
- Модели Standard Range: с 58,0 до 63,0 кВт⋅ч
- Модели Long Range: с 77,4 до 84 кВт⋅ч
Увеличенная ёмкость батарей позволяет моделям Standard Range рассчитывать на запас хода свыше 240 миль на одной зарядке (по сравнению с 220 милями у текущей модели), а модели Long Range с приводом на задние колёса могут достигать более 310 миль, что также больше по сравнению с нынешними 303 милями.
Hyundai также добавляет новую версию XRT с элементами внедорожного дизайна, аналогичными Ford Mustang Mach-E Rally.
Производство обновлённого Ioniq 5 начнётся осенью этого года на новом заводе Hyundai в Джорджии, США. Ожидается, что модель получит федеральный налоговый кредит в размере $3750 на старте продаж, а также дополнительные федеральные льготы в будущем. Кроме того, по словам Hyundai, при лизинге сохраняется право на налоговый кредит в размере $7500, который полностью передаётся покупателю.
