После череды неудач в космосе и миллиардных потерь в авиации Boeing срочно нуждался в сильной руке и громком успехе. И он его получил — благодаря политике Дональда Трампа и щедрости Катара. На фоне буксующей космической программы Starliner, технических сбоев и репутационных потерь, президент США использовал своё ближневосточное турне как инструмент поддержки американского авиагиганта.
В ходе визита Трампа в регион Qatar Airways подписала крупнейший в истории Boeing контракт — на поставку до 210 самолётов общей стоимостью 96 миллиардов долларов. В соглашение входят 130 широкофюзеляжных лайнеров Dreamliner, 30 дальнемагистральных 777-9 и опцион на ещё 50 машин. Это мощный сигнал рынку: Boeing жив и готов к новым высотам, пусть пока и не в космосе.
Парадоксально, но в то время как космический Starliner с трудом добирается до МКС (и то не всегда), авиационное подразделение компании постепенно выходит из штопора. Ранее Boeing оказался в эпицентре скандалов: взрыв панели на одном из лайнеров в январе 2024 года, 10-миллиардные убытки, забастовка сотрудников и срыв графика поставок. На этом фоне успех с Катаром выглядит как политический и экономический спасательный круг.
Администрация Трампа не скрывает: сделка поможет создать 154 тысячи рабочих мест ежегодно в США и обеспечит загрузку заводов Boeing на ближайшие 7 лет — с учётом текущего портфеля заказов в 5600 самолётов. В довесок компания получила обязательства на закупку ещё 20 самолётов от Саудовской Avilease и 32 Dreamliner от британской IAG. Всё это — в рамках «экономических соглашений» с общим объёмом более 240 миллиардов долларов, заключённых в ходе поездки.
Аналитики признают: заказ от Катара — это больше политический акт, чем реакция на срочную потребность в самолётах. Но, как подчеркнул эксперт Aerodynamic Advisory, проблема Boeing — не в спросе, а в способности производить. И здесь космические промахи перекликаются с авиационными трудностями: задержки, сбои, сложное ПО — только масштабы разные.
Пока Starliner остаётся символом недоверия к Boeing в космосе, Dreamliner вновь становится символом надежды в воздухе. И, как бы цинично это ни звучало, спасение может прийти не от инженеров, а от политиков и нефтяных партнёров на Ближнем Востоке.
